Alonso debe mejorar en la calificación de China

Fernando Alonso asume en China el reto de volver a situarse líder del Mundial de Fórmula 1, para lo que deberá superar en carrera a Felipe y a Sebastian Vettel.
Alonso ocupa la segunda plaza de la clasificación de pilotos, siendo sólo superado por su compañero de equipo con dos puntos de ventaja sobre el asturiano. Tras él está Vettel, aunque empatado con Alonso a 37 puntos.
Alonso esta dispuesto a olvidar los puntos que perdio en Malasia y a recuperar su ventaja sobre los Red Bull. No está preocupado por los problemas de fiabilidad. " Creo que el problema que tuve con el motor fue puntual, sin nada que ver con lo que sucedió a los Sauber ni con la anomalía que aconsejó sustituir los motores de Bahrein", dijo Alonso.

Alonso llevará un motor "ganador" en el GP de China

Ferrari ha decidido que sus coches vuelvan a montar en China los mismos motores que lograron el doblete en Bahrein, de modo que Fernando Alonso no tendrá que estrenar un cuarto motor. El jefe de motores y del departamento de electrónica de Ferrari, Luca Marmorini, aseguró que, tras el "cuidadoso y profundo estudio" realizado no hay motivos para la preocupación con los motores de los monoplazas de Alonso y Massa.

Alonso se obliga a hacer podio en Turquía

El piloto de Ferrari Fernando Alonso se ha puesto casi como una obligación hacer podio en el GP de Turquía, y a ser posible por delante de los Red Bull. Alonso considera este Gran Premio como "muy importante" para su equipo.

Ferrari está necesitado de hacer algo grande allí para no descolgarse en la lucha por el Mundial, por lo que no deben dejar que los Red Bull logren la victoria. "Allí debemos absolutamente hacer una buena carrera y llegar al podio; y esperemos que delante de los Red Bull", dijo Alonso.

"El equipo ha trabajado muchísimo es estos quince días para tener un monoplaza competitivo en Turquía y creo que haremos un buen Gran Premio", añadió Alonso.

Tras el Gran Premio de Mónaco, de hace dos fines de semana, el mundial de la Fórmula 1 tiene a Webber y Vettel al frente de la clasificación de pilotos, con tres puntos de ventaja sobre Fernando Alonso.

Fernando Alonso tendrá su propio museo en Asturias

El museo, en el que se podrán ver entre otros objetos, trofeos, vehículos, monos, zapatillas, cascos, etc. del campeón del mundo estará en el Centro Regional de Deportes y Recreación La Morgal, según acordaron el Principado de Asturias y el propio deportista.

El lugar es un gran complejo deportivo situado en Llanera, a unos kilómetros de Oviedo.En la instalación se construirá, también, una pista de educación vial para la formación y para la promoción del deporte, explicó a Efe Luis García Abad, representante del piloto.
"Fernando está muy contento de que esto se haya concretado. Es muy importante y él lo considera así, pues quiere que su legado deportivo lo pueda ver todo el mundo, en su tierra natal", dijo a Efe García Abad.

El presidente de Asturias anunció que el museo se licitará antes de que acabe la presente legislatura, en mayo de 2007, y que será gestionado por una asociación sin ánimo de lucro. El Museo Fernando Alonso será gestionado por una entidad sin fines de lucro que podría tener la figura jurídica de una fundación formada por la administración regional y representantes del piloto español, precisó Areces en una rueda de prensa celebrada en la Feria Internacional de Muestras de Asturias, en Gijón.

Fernando Alonso, a por todas en Turquía sin el compensador de masas.

El circuito de Estambul será cuadrilátero con dos rivales por el título: un Schumacher que aún convence a todos y un Alonso que, si no llega a ser por el problema mecánico en el cambio de ruedas, hubiera ganado en Hunfría.

Con todo, tras cuatro carreras la ventaja del asturiano ha pasado de 25 a 10 puntos y en una carrera podría quedar a cero si Alonso no termina (algo que no le había pasado en 23 grandes premios hasta Hungría) y gana el alemán. El Mundial no está ni mucho menos resuelto a falta de cinco carreras.

Alonso llega descansado tras unas vacaciones de tres semanas, igual que todos. La diferencia entre él y otros pilotos será el llamado "mass damper" o sistema de compensación de masas de Renault. No lo van a poder utilizar porque ha sido prohibido por la federación internacional.

Mónaco

La remontada se llevó a cabo. Después de salir desde el Pitlane, Fernando logró remontar 18 posiciones y llegar sexto en Montecarlo, sumando ocho importantes puntos para el Campeonato, en el cual se mantiene tercero detrás de Webber y Vettel. La clave de la recuperación de Fernando en el GP de Mónaco fue en parar en la primera vuelta a cambiar las ruedas. En ese momento, el SafetyCar estaba en pista por el accidente de Hulkenberg, y entrar en boxes en ese momento fue primordial. Cuando volvió a pista después de pasar por boxes, se concentró en adelantar a los coches más lentos y esperar que los más poderosos comenzasen a detenerse. Cuando esto lo hicieron, su posición real era la sexta plaza. Nada mal después de haber salido desde el fondo del pelotón. A partir de allí, tuvo delante a Hamilton y detrás a Michael Schumacher, con quienes mantuvo las distancias hasta el final de la carrera. Solo al final, e infringiendo el reglamento, Michael superó a Fernando en la última vuelta, pero los comisarios le restituyeron la sexta posición.

Alonso: "La carrera en Montmeló siempre és muy emocionante"

Fernando Alonso ha manifestado en la víspera del Gran Premio de ESpaña, que esta prueba siempre es muy emocionante y cada año diferente. "Siempre es muy emocionante y cada año diferente. Es difícil comparar con lo que pasará este año, porque cada uno es más emocionante que el anterior y el mismo pasa de la primera vuelta del viernes, en la domingo, o cuando termina la carrera y ves a la gente que ha disfrutado del espectáculo". En una comparecencia que ha compartido con los otros dos pilotos españoles, Jaime Alguersuari y Pedro Martínez de la Rosa, Alonso ha señalado el piloto de Ferrari que en esta carrera: " todo el mundo trae novedades, pero creo que es muy difícil cambiar el coche completamente, son pequeñas modificaciones, sobre todo aerodinámicas y algunas mejoras del motor, para hacerlo más fiable, y no tener más preocupaciones". Y ha añadido: " No creo que haya grandes cambios aquí, tal vez de circuito en y no dependiendo de las modificaciones. En los últimos entrenamientos libres del invierno en este circuito no fuimos muy competitivos, así que tendremos que trabajar duro mañana viernes y sábado y cambiar la situación para ser competitivos como en otros lugares".
Finalmente, lo que espera de las próximas carreras es: " optimizar nuestro potencial. Creo que en
la primera parte del campeonato hemos tenido un buen coche, pero no hemos sumado todos los puntos que habíamos, así que no podemos cometer más errores en las próximas carreras y recuperar el primer puesto del mundial lo antes posible".