Fernando Alonso, a por todas en Turquía sin el compensador de masas.

El circuito de Estambul será cuadrilátero con dos rivales por el título: un Schumacher que aún convence a todos y un Alonso que, si no llega a ser por el problema mecánico en el cambio de ruedas, hubiera ganado en Hunfría.

Con todo, tras cuatro carreras la ventaja del asturiano ha pasado de 25 a 10 puntos y en una carrera podría quedar a cero si Alonso no termina (algo que no le había pasado en 23 grandes premios hasta Hungría) y gana el alemán. El Mundial no está ni mucho menos resuelto a falta de cinco carreras.

Alonso llega descansado tras unas vacaciones de tres semanas, igual que todos. La diferencia entre él y otros pilotos será el llamado "mass damper" o sistema de compensación de masas de Renault. No lo van a poder utilizar porque ha sido prohibido por la federación internacional.